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三代目Toyota Yaris 潮车更锐利

  • 2020-06-14
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虽然Toyota在2010年的大小话题不段,不过在台湾Yaris至少平均每个约都有1500辆的销售业绩,更是稳座国产小车的销售王宝座,而俗称Vitz的日规版本也在2010年10月推出大改款车型,东京车展上更是已有完整的改装车辆现身,东风一切都已备妥,剩下的就是等待台湾官方的正式发表了!

预计上市日期:2011年第四季
预计使用版本:1NZ-FE 1.5L
预计车辆售价:60万元OVER!!
国产化期待度:★★★★★

 三代目Toyota Yaris 潮车更锐利  

已正式迈入第三世代的Vitz/Yaris可称得上是TOYOTA继1960年代Publica后最成功的战略小车,然而目前日本市场上的其它对手皆以爱护地球为口号,纷纷推出小型的油电混合车及节能小车。使得Toyota必须将旗下的Vitz/Yaris也具有相当竞争力下,因此在引擎本体上下了最大的猛药。

第三代Vitz/Yaris目前引擎本体方面有三种排气量的设定,分别为1.0升直列三缸的1KR-PF,拥有69hp(51千瓦)/9.4kgm(92牛米)的动力表现,搭配CVT无段变速能做出23.0km/h的平均油耗,而主力的1NR-FE直四本体则是有着95hp(70千瓦)/12.3kgm(121牛米)的表现,与CVT搭配下更能创造24.0km/h的平均油耗表现,若是搭配上SMART STOP引擎怠速自动启闭系统,更能将平均油耗提昇至26.5km/h的实力。

而最有可能导入台湾市场的则是1NZ-FE 1.5升的直四本体,109hp(80.12千瓦)/14.1kgm(138牛米)的输出也是所有版本中最强悍,不过日规部分目前只有一般版本的CVT及RS版本的五速手排两款,台湾车友也无需太开心,以台湾车辆的销售策略来说,最终可能还是仅有传统4AT可以选择,毕竟CYT成本较高,如果车价太高卖不出去也没意义,而五速手排的RS版本就更加没指望,还记得上一代的1.6升级国产钢砲好像是喜美六代吧!

 三代目Toyota Yaris 潮车更锐利2011年的东京改装车展,三代目的Toyota Vitz/Yaris在经过G`s及Modellista的改装过后,都散发出二代目所没有的运动气息,不过说实在的三代目Vitz/Yaris原厂只要换个框降低车身就很有味道。 Prius油电混合系统採用Vitz/Yaris HSD Concept登场


Toyota自动车搭载在油电混合系统的Vitz/Yaris HSD Concept,就在2011年在3月1日开幕的Geneva Motor Show正式曝光,HSD正好就是Hybrid、synergy及Drive的简称,而目前欧洲市场已有「Prius」及「AURIS HSD」两款油电混合车种,Vitz/Yaris HSD体积则是比这两辆还小,Toyota则是锁定欧洲的Segment-B市场。

 三代目Toyota Yaris 潮车更锐利  

而最值得注目的是对于这辆车,Toyota则是没有任何的数据或是说法,不过以Prius所搭载的1.8升直四引擎来推断,Vitz/Yaris HSD应该是使用上比这具本体更小排气量的引擎,再来与日本Vitz/Yaris相比,车头的标帜也完全已油电混合为主题,展现出截然不同的风味,Toyota预计在2012年正式投入欧洲市场,一举占领Segment-B市场。

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